ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕ ಮೋಟರ್ನ ಬೇರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಹೇಗೆ

 

ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕ ಮೋಟಾರು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ, ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವು ಒಂದು.ಸಹಜವಾಗಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಶಬ್ದವು ಅಸಹಜವಾಗಿದೆ, ದೊಡ್ಡ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಅವಿವೇಕದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕ ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಹಾಗಾದರೆ ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕ ಮೋಟಾರು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದು ಹೇಗೆ?ಮುಂದೆ, ಇದನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಹ್ಯಾಂಗ್ಝೌ ಸ್ವಯಂ-ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಸಣ್ಣ ಸರಣಿಯ ಮೂಲಕ.

ಹ್ಯಾಂಗ್ಝೌ ಸ್ವಯಂ-ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು

1. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೋಟಾರು ಬೇರಿಂಗ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಕಾರ್ಗೋ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಶಿಂಗ್ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ದಯವಿಟ್ಟು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

2. ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವಾಗ, ಅದನ್ನು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಕಣಗಳು ಅಥವಾ ಅಶುಚಿಯಾದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಿದರೆ, ಅದು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಮಿತಿಮೀರಿದ ಉಲ್ಬಣವನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು.ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಎಂಡ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಮತ್ತೆ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಚೇಂಬರ್ 2/3 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ.

3. ಬೇರಿಂಗ್ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲದ ಕೊರತೆ.ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ತೈಲದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯ ನಷ್ಟವು ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೇರಿಂಗ್ ಅಧಿಕ ತಾಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ, 2/3 ಆಯಿಲ್ ಚೇಂಬರ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಲು ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ತೈಲ ಖಾಲಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ತೈಲ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.

4. ಗ್ರೀಸ್ನ ದರ್ಜೆಯು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ.ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಸರಿಯಾದ ರೀತಿಯ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇಲ್ಲ.3 ಲಿಥಿಯಂ ಬೇಸ್ ಗ್ರೀಸ್ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲ.3 ಸಂಕೀರ್ಣ ಕ್ಯಾಲ್ಸಿಯಂ ಬೇಸ್ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.

5. ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ಗ್ರೀಸ್ ತುಂಬಾ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅತಿಯಾದ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು.

6. ಕಲ್ಮಶಗಳಿದ್ದರೆ, ತುಂಬಾ ಕೊಳಕು, ತುಂಬಾ ದಪ್ಪ ಅಥವಾ ಎಣ್ಣೆಯ ಉಂಗುರವು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. .

7. ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್, ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಂಡ್ ಕವರ್ ನಡುವಿನ ಫಿಟ್ ತುಂಬಾ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾದ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತುಂಬಾ ಸಡಿಲವಾದ "ರನ್ನಿಂಗ್ ಸ್ಲೀವ್" ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ.ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಫಿಟ್ ತುಂಬಾ ಸಡಿಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಜರ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಲೋಹದ ಬಣ್ಣ ಅಥವಾ ಕೆತ್ತಿದ ಅಂತ್ಯದ ಹೊದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಲೇಪಿಸಬಹುದು.ಅದು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಪುನಃ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು.

8. ಬೆಲ್ಟ್ ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ, ಜೋಡಣೆಯು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅಥವಾ ಮೋಟಾರು ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಯಂತ್ರದ ಅಕ್ಷವು ಒಂದೇ ನೇರ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಬೇರಿಂಗ್ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಶಾಖವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ಬೆಲ್ಟ್ನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು;ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ.

9. ಅಸಮರ್ಪಕ ಜೋಡಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಎಂಡ್ ಕವರ್ ಸ್ಕ್ರೂನ ಜೋಡಣೆಯು ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ, ಎರಡು ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳ ಮಧ್ಯಭಾಗಕ್ಕೆ ನೇರ ರೇಖೆಯಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಹೊರ ಉಂಗುರವು ಅಸಮತೋಲನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ತಾಪನದ ನಂತರ ಘರ್ಷಣೆ ಬಲವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಜೋಡಿಸಬೇಕು.

10. ಮೋಟಾರ್ ಎಂಡ್ ಕವರ್ ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ತಪ್ಪಾದ ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಕವರ್ ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.

ಮೇಲಿನ ಹತ್ತು ಅಂಕಗಳು ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕ ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರದ ಎಲ್ಲಾ ವಿಷಯಗಳಾಗಿವೆ.ನಿಮ್ಮ ತಿಳುವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು!


ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮಾರ್ಚ್-31-2021